Ключевые моменты использования
1. Очистка и мойка деталей. Очистка включает удаление остатков литейного песка, ржавчины и стружки. Важные детали, например, детали портальных ножниц, должны быть покрыты антикоррозионной краской. Масло, ржавчину и прилипшую стружку можно удалить с помощью дизельного топлива, керосина или бензина в качестве очищающей жидкости, а затем продуть сжатым воздухом.
2. Сопрягаемые поверхности, как правило, требуют смазки перед соединением или стыковкой. Это особенно актуально для подшипников в корпусе шпинделя и гайки подъёмного механизма.
3. Сопрягаемые размеры сопрягаемых деталей должны быть точными и перепроверяться или проверяться выборочно в процессе сборки. Например, размеры сопрягаемой поверхности цапфы шпинделя и подшипника, а также расстояние между отверстием и центром между корпусом шпинделя и подшипником.
4. При сборке колеса осевые линии двух шестерен должны быть в одной плоскости и параллельны друг другу, с допустимым зазором между зубьями и осевым смещением ≤2 мм. 5. Проверьте сопрягаемые поверхности на плоскостность и отсутствие деформации. При необходимости отшлифуйте и удалите заусенцы, чтобы обеспечить плотное, ровное и прямолинейное сопрягание.
6. Уплотнения должны быть прижаты параллельно канавкам и не должны быть перекручены, деформированы, повреждены или поцарапаны.
7. Сборка шкивов требует, чтобы оси двух шкивов были параллельны, а канавки совмещены. Чрезмерное смещение может привести к неравномерному натяжению шкивов, проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Клиновидные ремни также следует выбирать и подбирать перед сборкой, обеспечивая одинаковую длину для предотвращения вибрации во время передачи.
Время публикации: 08 сентября 2025 г.