Основные моменты использования
1. Очистите и промойте детали. Очистка включает удаление остатков литейного песка, ржавчины и стружки. Важные детали, такие как детали портальных ножниц, следует покрыть антикоррозийной краской. Масло, ржавчину или прилипшую стружку можно удалить дизельным топливом, керосином или бензином в качестве чистящей жидкости, а затем высушить сжатым воздухом.
2. Сопрягаемые поверхности, как правило, требуют смазки перед соединением. Это особенно важно для подшипников в корпусе шпинделя и винтовой гайки в подъемном механизме.
3. Сопрягаемые размеры деталей должны быть точными, и их необходимо перепроверять или выборочно проверять во время сборки. Например, зону сопряжения оси шпинделя и подшипника, а также межосевое расстояние между корпусом шпинделя и подшипником.
4. При сборке колеса оси двух шестерен должны быть в одной плоскости и параллельны друг другу, с надлежащим зазором между зубьями и осевым смещением ≤2 мм. 5. Проверьте сопрягаемые поверхности на плоскостность и наличие деформаций. При необходимости зачистите и удалите заусенцы, чтобы обеспечить плотное прилегание, плоскость и прямолинейность сопрягаемых поверхностей.
6. Уплотнения должны быть прижаты параллельно канавкам и не должны быть перекручены, деформированы, повреждены или поцарапаны.
7. При сборке шкивов необходимо, чтобы оси двух шкивов были параллельны, а канавки выровнены. Чрезмерное смещение может привести к неравномерному натяжению шкивов, проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Клиновые ремни также следует выбирать и подбирать до сборки, обеспечивая одинаковую длину, чтобы предотвратить вибрацию во время передачи.
Дата публикации: 08.09.2025